Russia versus US: Military views defence as best form of attack
Оригинал Financial Times– FT.com Europe June 16, 2013 10:15 pm
http://www.ft.com/intl/cms/s/0/04a05602-cf5e-11e2-be7b-00144feab7de.html
Перевод mixednews.ru
| 
Старт ракеты С-400 |
Russia’s Sukhoi and MiG warplanes encounter their natural opponents – US F-15s, F-16s, and F-18s – primarily at worldwide air shows, rather than in combat, so it is hard to tell whose aircraft are better.
Российские боевые самолёты «Сухой» и «МиГ» сталкиваются со своими естественными оппонентами – американскими F-15, F-16 и F-18 – преимущественно на всемирных авиашоу, а не в бою, потому трудно сказать, чьи летательные аппараты лучше.
Продавцам изделий российской авиакосмической промышленности свойственно (и вполне обоснованно) предубеждение в пользу своих товаров: «Вам не найти лучшего самолёта, чем Су-27», – говорит торговый представитель «Сухого» на московском авиационном шоу МАКС, пытаясь пересилить гвалт наблюдающих за пике и разворотом самолёта над взлётной полосой.
«В собачей свалке», если, скажем так, на кону была бы моя жизнь, я бы выбрал «Сухого», – с ухмылкой добавляет он.
Со времён холодной войны Россия и Соединённые Штаты, доминирующие на рынке боевой авиации, стремились показать, что их продукция обладает преимуществом. У американских самолётов лучшие радары, ракеты и средства радиоэлектронной борьбы, а российские машины, как считается, превосходят в управляемости и тяговооружённости, что может дать им фору в классической собачей свалке
Но дни классических собачьих свалок в прошлом, говорит Руслан Пухов, директор Центра анализа стратегий и технологий – московской научно-исследовательская организации, занимающейся изучением вопросов оборонной промышленности.
«Мы отстаём от США в военной авиации ещё с советских времён», – говорит господин Пухов.
В результате, добавляет он, такие российские зенитно-ракетные комплексы как С-300 и С-400 являются лучшими в мире, потому что разработчики советской стратегии, сознавая разрыв в авиации, большое внимание уделяли противовоздушной обороне.
«Это как в боксе – если у вас слабая правая рука, вам нужно уравновесить это сильной левой. Советские стратеги компенсировали слабость в авиации, серьёзно вкладываясь в системы ПВО».
Американские аналитики считают С-300 и более современный С-400 «факторами, меняющими правила игры», за их 200-километровый радиус действия и способность вести огонь одновременно по множественным целям. Из-за возражений США и Израиля Россия была вынуждена расторгнуть в 2010 году контракт по продаже комплексов С-300 Ирану. Кремль сталкивается с нарастающим давлением, направленным на то, чтобы заставить его разорвать аналогичный контракт по их продаже в Сирию, хотя российские официальные лица сказали, что продажа будет продолжена.
Обеспокоенность, которую порождает С-300, доказывает, что многие российские системы вооружений конкурентоспособны на фоне систем НАТО, выигрывая при этом у своих американских аналогов в цене. «Сухие» и «МиГи» примерно на 30 процентов дешевле своих американских двойников, что способствовало росту их продаж.
Согласно президенту Владимиру Путину военный экспорт России в прошлом году превысил 15 миллиардов долларов, чему соответствует 12-процентное увеличение по сравнению с годом раньше. При этом после окончания холодной войны Россия упорно держится за своё второе место после США в экспорте оружия.
Важнейшими продуктами, приносящими деньги российскому ВПК, являются Су-27 и его двухместный вариант, Су-30, который по-прежнему остаётся самым популярным в мире российским боевым самолётом. Это жемчужина в короне Объединенной авиастроительной корпорации, холдинговой компании, в которую входят «Сухой» и «МиГ».
Российский истребитель следующего поколения Су-35 является преемником Су-27, тогда как Т-50 объявлен истребителем 5-го поколения. «Пока это ещё не доведённый до совершенства продукт», – говорит господин Пухов.
Он обращает внимание на то, что были названы только его начальные, а не окончательные рабочие характеристики. Лишь горстка находится сейчас в эксплуатации, при этом экспортный контракт предусматривает их продажу Китаю (так в тексте; прим. mixednews.ru) к концу года.
Китай против США: испытание технологий в битве планеров
Начиная с января, пишет Кэтрин Хиль, Китай и Япония в своём споре за находящиеся под контролем Японии острова Сенкаку, на которые также заявил свои права Китай, поднимали по тревоге друг на друга свои истребители – китайский Чэнду J-10 против МакДоннел-Дуглаc F-15 Японии.
Хотя боя не последовало, событие добавило остроты преимущественно теоретическому (до последнего времени) вопросу о том, как китайские истребители соотносятся со своими западными аналогами.
Военные эксперты военно-воздушных сил Народно-освободительной армии приравняли J-10, созданный с использованием технологий замороженной программы израильского истребителя «Лави», к некоторым моделям F-16. Но большинство западных аналитиков по-прежнему скептичны в вопросе о том, может ли радиоэлектронная начинка J-10 выдержать сравнение с авионикой F-16, а многие даже рассматривают его как расположенный рангом ниже, чем F-15. Большинство аналитиков согласны с тем, что J-10, хотя был сконструирован более чем через десять лет после F-15, а по скорости, дальности действия и общему вооружению не уступает производимому в США истребителю или превосходит его, вряд ли одержит над ним верх. Причина в том, что J-10 не может набирать высоту так же быстро как F-15, а его пушка слабее и менее скорострельна.
Безусловно, в 2011 и 2012 году Китай удивил-таки всех испытаниями разрабатываемых им истребителей-невидимок.
«В последние годы китайский ВПК продемонстрировал серьёзные успехи, добившись впечатляющего прогресса в НИОКР по высокоприоритетным программам вооружений, в том числе палубного истребителя, тяжёлого транспортника, самолёта-невидимки», – говорит эксперт по китайским военным технологиям Университета Калифорнии в Сан-Диего Тай Мин Чхын.
Аналитики как внутри, так и за пределами Китая, трезвы в своих оценках реальных способностей J-20. Они отмечают, что хотя истребитель имеет планер с некоторыми характеристиками малозаметности, Китай по-прежнему силится производить двигатели самостоятельно, а без доведённой до ума РЛС и систем радиоэлектронной разведки от самолёта вряд ли будет толк.
«Вдобавок к этому, китайские ВВС, как и другие составные части НОАК, всё ещё далеко позади западных военных по уровню взаимодействия при проведении совместных операций и использования цифровых систем управления, – говорит европейский военный чиновник в Пекине. – Указанное отягощает проблему отсутствия опыта боевых действий у большинства её людей».
| 