|
colonelcassad.livejournal.com 23.10.2018 15:15
Вчера в Китае открыли самый длинный в мире мост, который соединил Макао и Гонконг.
Проект, который полностью будет завершен к 2021 году, обошелся в более чем 20 млрд. долларов.
Общая длина моста составляет 55 километров, включая подводный тоннель длинной около 7 километров, соединяющий искусственные острова.
Mega Hong Kong-China bridge opening - YouTube – 23 окт. 2018 г.
China opens world's longest sea-crossing bridge - YouTube – 22 окт. 2018 г.
World's longest sea bridge! Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge to boost logistics - YouTube – 22 окт. 2018 г.
China opens mega-bridge linking Hong Kong to mainland - YouTube – 23 окт. 2018 г.
The Hong Kong– Zhuhai– Macao Bridge … All You Need to Know (2018) - YouTube – 18 окт. 2018 г.
Гонконг и Макао связали новым мостом протяжённостью 55 км
Китай открыл мост стоимостью почти 20 миллиардов долларов США, соединивший между собой Гонконг и Макао. Конструкция, длина которой 55 км, стала самым длинным морским сообщением из когда-либо построенных человеком.
Строившийся более 9 лет мост Гонконг—Чжухай—Макао может выдержать землетрясение магнитудой 8 баллов и даже супер тайфун.
Для создания рекордного строения инженеры использовали 400 тыс. тонн стали, а это почти в 5 раз больше металла, чем ушло на сооружение моста «Золотые ворота» в Сан-Франциско (США).
Данная массивное транспортное соединение объединяет Гонконг и Макао с китайским материковым городом Чжухай.
55-километровый мост ведёт к 11 городам, расположенным на юге Китая, население которых составляет 68 миллионов человек.
Мост также включает в себя 6,7-километровый подводный тоннель, находящийся с его гонконгской стороны, который даст возможность судам, курсирующим в дельте реки Чжуцзян, проходить без лишних задержек, ровно как и автомобилям.
Водители транспортных средств смогут пересечь расстояние по мосту только после того, как получат специальное разрешение.
Жителям городов, использующим для перемещения общественный транспорт или попутки, также придётся проходить миграционный контроль.
Критики же, в свою очередь, утверждают, что мост наводнит город-государство туристами из материкового Китая.
Законодатель Клаудия Мо (Claudia Mo) рассказал CNN, что новая транспортное сообщение — это способ для Пекина усилить контроль над Гонконгом, который всё ещё имеет полудемократический законодательный орган и независимую судебную систему.
Также Мо сообщила, что город потратил на постройку моста более 9 млрд долларов, и это несмотря на собственные проблемы, связанные с кризисом общественного жилья.
| 