|
youtu.be/bnIVKVjPkaM
Опубликовано Emma Harding на YouTube 20.09.2013
15 сентября 2013
На дикое побережье острова Котельный сначала высадились гидрографы и морские пехотинцы. Задача последних – прикрывать выгрузку с флангов и защищать лагерь, пока только от хищников. Если не считать двух ученых, которые прибыли на заброшенную метеостанцию два дня назад, остров абсолютно безлюден.
Десять дней пути, опасные переходы через ледяные поля – все ради этого без преувеличения исторического момента. Российские военные вернулись в Арктику 20 лет спустя. Два больших десантных корабля привезли роту морских пехотинцев и десятки единиц инженерной и военной техники.
Корабли оставили родной порт и устремились на восток. Раньше зоной ответственности североморцев были Норвежское и Баренцево моря. А боевую вахту они несли в Атлантике и Средиземном море. Новый приоритет - Северный морской путь, который становится все популярнее.
Если два года назад его прошли четыре корабля, в этом – более двухсот. Среди них много иностранных судов. А ведь большая часть Севморпути проходит через российские территории.
"Переход отряда является одним из составляющих экспериментов по формированию арктической группировки сил, в интересах обеспечения морской экономической деятельности России в данном регионе", - сообщил Владимир Королев, командующий Северным флотом РФ.
Еще один исторический момент. Впервые в море встретились все атомные корабли России. Ракетный крейсер "Петр Великий" и четыре ледокола – "Вайгач", "Таймыр", "Пятьдесят лет победы" и "Ямал". Они провели отряд из военных кораблей через ледовый массив.
Лучший помощник при прохождении арктических морей это ветер. Он разгоняет ледовые массивы, образуя широкие проливы или узкие тропинки. Ледоколу остается только расталкивать льды, прокладывая дорогу идущим за ним судам.
На девятый день пути Петр Великий бросил якорь в пятнадцати километрах от острова Котельный. Вплотную к берегу подходят только десантные корабли – "Оленегорский горняк" и "Кондопога".
| 