В погоне за умеренным экстримом и приключениями не нужно тратиться и куда-то ехать. Достаточно сначала «проработать» на карте маршрут длиной в сотню километров от города, например, в родовую или просто знакомую деревню.
Одно дело «двигаться» за столом по карте, совсем другое – столкнуться с препятствиями или какими-то неожиданностями в пути, особенно, когда температура выше 20 градусов. Человеку, который практически не пользуется транспортом, легче пройти 100 километров при температуре около нуля, чем в жару. Причиной является избыточное потение, вызывающее в организме потерю электролитов.
«Для удержания воды» рекомендуется прием соленой пищи накануне перед марш-броском. Однако соль, не «успевшая встроится в организм», вызывает резкое снижение физических возможностей и сонливость. Поэтому восстанавливать водно-солевой баланс лучше после прохождения маршрута. На маршруте достаточно соли, содержащейся, например, в современном хлебе.
Успешно пройти маршрут и сократить время на последующее восстановление, можно предотвращая потение. Непрерывно двигаться в течение многих часов можно, если не происходит обильного потения. Тогда тело обсыхает на потоках воздуха при движении и запотевает только при остановке.
Чтобы обеспечить такой режим, должен быть один слой одежды – хлопчатобумажные трусы и рубашка (куртка) на пуговицах, рукава которой можно засучить. Продуваемое ветром тело будет дышать, поры кожи будут меньше забиваться потом с налипающей пылью.
Понятно, что на голове должна быть кепка с широким козырьком для защиты от Солнца глаз и лица. Встреченные источники воды – от колонок до водоемов и дождевых луж – можно использовать на ходу для обмывания головы, рук и тела, что придаст бодрости и оптимизма для преодоления маршрута.
Даже правильно одевшись, потения не избежать, если ноша за плечами превышает 1/10 веса тела. Избыточное потение начинается уже при весе, примерно равном 1/6 части собственного веса.
В основном придется нести воду, а не еду. Летом на проселках кишечник «не запрешь» – достаточно съедобной придорожной клетчатки. Это не автотрасса, всё вокруг, что съедобно – съедобное.
Нужно использовать обстоятельство, что в жару расход калорий небольшой, и субъективно кушать не хочется. Для экономии времени светового дня лучше не делать продолжительные остановки. Перекусить можно на ходу, тщательно пережевывая пищу.
При движении мухи, комары, слепни, другой гнус обычно не беспокоит. Для ночевки желательно закрытая одежда, которая немного избавит от комаров и сохранит тепло для быстрого засыпания и сна требуемой продолжительности.
Маршрут в 100 км летом за сутки не пройти. Можно разбить его на два отрезка с большим по длине и сложности первым отрезком. При планировании второго отрезка маршрута учитывается, что короткий сон в неприспособленном месте (в частности, при ночном охлаждении) не даст организму полностью восстановиться.
Чтобы финишировать в том же настроении как на старте, лучше уменьшить нагрузку преодоления второго отрезка пути. Это позволит уже на следующий день заняться восстановлением хозяйства после продолжительного отсутствия «блудного сына».
«Цивилизованный» туризм – «на лайнере в комфортабельный отель» – на самом деле является бизнесом, а не туризмом. Хотя он не менее опасен, чем настоящий туризм в окрестностях вашего города. Можно ставить полезные в оздоровительном отношении рекорды.
Например, при оптимизации пути на 100 км, уменьшается число ночевок в пути с двух до одной. Это позволит для сохранения физической формы избежать использования транспорта не только в черте города, но и в ареале обитания предков.
В 2005-м году (после 20-летнего перерыва) посетил родовую деревню Котяковку с 10-летним племянником. Сделали две ночевки в пути. Со вторым племянником, который подрос к 10 годам, прошли почти 2/3 этого маршрута с одной ночевкой.
Теперь, спустя еще 20 лет – после многочисленных проходов в деревню с разных сторон, спрямил весь путь до одной ночевки, в середине пути. Это следует из примерного маршрута движения:
Движение из Ульяновска на Юг и Юго-запад
Ульяновск: до конца Рябикова и по улице Хваткова –6 км–
Будет короче, если идти по ж. д. линии, перейдя маленький железнодорожный мост через Свиягу (как шли в Путиловку)
Ж. д. станция «Студенческая» –3 км–
По улице Фасадной, затем Пригородной до Лугового–3 км–
Мимо Лугового по улице Дорожной и улице Свободы
Кувшиновка (городской округ)–13 км–
В конце улицы Свободы искать проселочную дорогу на Елшанку, обходя Большие Ключищи
Елшанка–8 км–
Перейдя речку Гущу, обойти Елшанку.
Далее – до конечного пункта – движение вдоль Гущи
по грунтовой дороге
Крюковка–10 км–
После Крюковки будет пересечение автотрассой Стоговка–Игнатовка.
Далее до конечного пункта идти вдоль этой автотрассы
Воецкое–3 км–Степное Матюнино–2 км–
Ульяновск – Степное Матюнино: 6+3+3+13+8+10+3=46 км
Сухаревка–12 км–
Обойти Игнатовку южнее, пересекая автотрассу Игнатовка–Загоскино
Поповка–10 км–
Обойти Поповку и деревню Скрипино южнее, найти ул. Колхозную вдоль Гущи и двух озер, которая продолжается грунтовкой через лес на Араповку
Араповка–5 км–
Стемасс–13 км–
Котяковка
Степное Матюнино – Котяковка: 2+12+10+5+10=42 км
Всего: 88 км |
