|
Одна страница
|
После осмотра Кунгура и Ледяной пещеры я вернулся на вокзал, где смог перевести дух и в ожидании поезда на Омск немного погулять по железнодорожностям. Вообще, кунгурский вокзал и сам по себе – памятник архитектуры, ибо внешне сохранил свой облик 1909 года. Но памятник он не только архитектуры, но и истории. Дело в том, что тут в годы после Первой Мировой в локомотивном депо работал Иосип Броз Тито, послевоенный вождь Югославии.
|
|
|
|
|
|
...Рано утром 20 сентября я сошёл с поезда №44 на небольшой уральской станции Кунгур. Поезд тут стоит всего 2 минуты, поэтому проводница предупредила меня о приближении заранее. Почему именно Кунгур? Потому что ещё много-много лет назад я обратил внимание на его выразительность с железной дороги. Транссиб, проходя Кунгур, как бы "облизывает" его полукругом – на протяжении нескольких километров…
|
|
|
|
| |
Одна страница
|
| |
|
|